1. Глатки рад
Током подизања, не би требало да буде заглављивања, ненормалне буке или значајног подрхтавања. Звукови вибрације или металног трења могу указивати на деформацију водилице, истрошеност ременице или лабаве причвршћиваче.
Реакција на акцију треба да буде благовремена; јарбол за подизање треба да почне одмах након џог или даљинске команде, без одлагања.
2. Брзина и време подизања
У нормалним околностима, подизање са најниже позиције на највиши положај (обично 6-10 метара) треба да се заврши у року од 30-60 секунди. Ако значајно успори, то може указивати на недовољну снагу мотора, недовољан притисак у хидрауличком систему или истрошен погонски ланац.
Процес спуштања треба да буде уједначен и подложан контроли, са тачним тачкама кочења и без слободног пада.
3. Ефикасност функције крајњег прекидача
Када достигне максималну висину, систем би требало да се аутоматски заустави како би спречио оштећење од прекорачења. Ако се не заустави или захтева ручну интервенцију, крајњи прекидач је неисправан.
Након спуштања на дно, требало би да се поуздано закључа како би се спречило случајно клизање током транспорта.
4. Одговор контролног система
Дугмад даљинског управљача и контролне табле треба да реагују, обезбеђујући стабилну бежичну контролу у домету од 30 метара без кварова или лажних аларма.
У режиму џогирања могућа су прецизна подешавања висине, ау непрекидном режиму рада одржавају се глатке перформансе.
5. Интегритет механичке структуре
Проверите да жичано уже нема сломљених нити, да нема прескакања и да је уједначено затегнуто; ременице се слободно окрећу.
Хидраулички штап или електрични актуатор не би требало да има цурења уља, савијања или деформације, а сви прикључци треба да буду сигурни.
Шина водилица треба да буде чиста, без препрека и добро{0}}подмазана.
6. Сигурносни заштитни механизам
Систем би требало да аутоматски заустави подизање када се активира детекција препреке (ако постоји).
Мотор треба да има функцију искључења за заштиту од преоптерећења како би се спречило прегоревање.
